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油价上涨

来源: 发布时间:2011-04-06 浏览次数:

    油价上涨,对大家来说到底是好事,还是坏事呢?

    成品油零售价格再次攀升,有市民估算,普通家庭的私家车每个月至少多支出200元。而专家认为,油价上涨不仅意味着用车成本的增加,也将波动到产业、民生等多个领域。

   按照调整后的汽油价格,佛山93号、97号汽油每升分别上涨两毛八和三毛一,达到七块三毛三和七块九毛四,0号柴油涨至7.17元,而4号标准97号汽油更是一举涨到每升8.11元。

   油价波动除了增加车主用车成本外,广州社科院研究员彭澎认为,也容易导致社会各个领域的成本波动。

    彭澎特别针对佛山作为制造业城市的现状分析指出,在佛山企业用工成本上升、原材料价格上涨的压力下,油价的提升,将再度迫使企业优化升级。

    上海财经大学学者夏立军和彭澎观点类似。他分析,由于这次调整并不是全国统一,一线城市的调幅较大,中西部较小,因此,对于经济欠发达地区的影响较小。但对于发达地区,特别是高耗能产业较多的地区,直观上增加了企业的负担,但实质上会对这些城市产业转型提出更高要求。

    油价上涨,货运行业的成本也跟着上涨。而佛山货运行业还存在行业散乱、以个体为主的状况,整个货运行业的效率比较低。

    为此,佛山市交通运输局计划今年建设货运公共信息平台,让货运企业和工商企业信息共享,降低经营成本,提高货运效率。

   交通运输部门的统计显示:到2010年底,佛山有营运性货车14多万辆,而货物运输业户就有12多万户,平均一个货运户只有一辆多货车。货运市场散、小、乱,加上信息不畅,导致车辆回程空驶现象严重,近年油价走高,进一步加大了运输成本,公路运输面临着前所未有的严峻形势。

   佛山市交通运输局最近提出货运升级计划,重点是建设货运公共信息平台,为车主提供配载信息,提高货运回程利用率。

   按计划,货运公共信息平台分建设、数据整合和全面市场推广三个阶段。佛山市交通运输局道路货运管理科科长陈小东说,平台预计在今年内开通,全面市场推广则还需要较长时间。

    佛山市交通运输局还计划成立配套的信息服务中心,将社会上的闲散车辆以及运输企业的资源集中起来,可以开展大宗货物的运输,也可以根据货主的需求,实施企业专运、组织配载,鼓励发展快速、特种运输。

   市交通运输局表示,道路货运信息系统的建设,也为加强货运市场监管、规范市场秩序提供了很好的条件。

   至于运输企业和从事货运的个体户,就期待货运公共信息平台早日建成。他们还希望平台不断完善,让货运企业和工商业都受惠。

   在禅城区的金澜北路,聚集了不少的货运个体户。由于信息有限,他们往往靠熟客,或者随街批发卡片来找生意。现在正是货运淡季,罗先生从早上到下午四点,一单生意都没有。他希望政府早日建成货运公共信息平台,给他们带来生意。

    同样做货运的陈先生说,他们搞运输,几乎百分之百回程是空车的。他认为,建设平台对他们大有好处,最希望借此降低成本。

    现在一些大型的物流企业,虽然有比较稳定的客户,但是他们也面临业务量不足的问题。佛山市汽运集团总经理助理劳达强认为,由政府建设信息平台,有强大的公信力,能够更广泛聚集货主和运输企业等方面的信息。

    劳达强表示,他们会积极参与和支持平台建设,同时希望政府不断完善平台,扩大社会受益面
   (来源:佛山电台)

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